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經過幾年的努力，終於存了一筆錢可以帶家人出去好好的玩一下了
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
隨著時鐘滴答滴答過了午夜，來到4日，遙遠的太平洋島國率先啟動去年達成的全球遏阻氣候變遷協議。這些島國中不少面臨全球暖化，海平面上升，國土消失的風險。
在得到中國大陸和美國等碳排放大國的支持後，2015年巴黎協定（2015 Paris Agreement）正式於4日啟動，但協議條文中並未註明是哪個時區。
這意味著有不少低窪島國的太平洋地區率先生效，這些低窪島國在風暴激增，豪雨成災，以及海平面急遽上升的最前線。
吉里巴斯東部的島嶼搶得頭香，接著是東加王國、土瓦魯和馬紹爾群島。
位於印度洋的島國馬爾地夫環境部長伊布拉欣（Thoriq Ibrahim）表示，太平洋島國都已經通過這項協議，而在這些脆弱島國所在地的太平洋率先啟動，促成一段歷史上的因緣際會。
交通部次長王國材原本今天(5日)將拜會教育部，期盼爭取將「交通安全」納入各級學校課程時數，不過，消息傳出後，引發部分學校師長反彈。教育部長潘文忠今天(5日)表示，學校許多課程已涵蓋交通安全教育，不必再硬性納入學校正規課程時數。
交通部規劃將交通安全課程納入各級學校授課時數，預計向教育部爭取高中以下學校每學期實施6小時，大學則是開設2學分的通識課，但消息傳出後，國立台灣大學電機系教授葉丙成在臉書上發文表示，交通安全固然重要，但課綱制定有其評價嚴謹性，交通部此舉就是典型的政府部會為了幫自己做業績，利用教育干擾孩子正常教學的最不好示範，他呼籲教育部為孩子的正常教學把關。
對此，教育部長潘文忠5日早上在友善校園獎頒獎典禮中強調，交通安全是非常重要的議題，關係到學生生命安全，各級學校一直以來也會在各式課程中，融入交通安全課題，所以不一定要特別放進正規課程時數。潘文忠：『(原音)我們反而會希望能夠重點上，對於一些如果不是那麼落實(交通安全教育)的學校，或有需要特別協助的個別學校，我想這是我們的重點，倒不是說一定要用在目前節數已經很滿的前提下，形式上要再加入多少時數，形式化的這部分也未必能達到好的效益。』
潘文忠表示，教育部期盼與交通部、地方政府及學校共同合作，並視個別學校情況給予額外協助，讓國內學子都懂得遵守交通安全，成為一輩子的好習慣。
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